面对日益惨烈的客车市场竞争，素以“少林功夫少林车”而著称的河南少林汽车股份有限公司，不满足于在中轻型客车领域的攻城掠地，而是斥巨资，下大力气发展大客车。这不仅充分展现了少林汽车人的胆略，更显示出少林汽车人的自信。而这份自信，又恰恰源于少林汽车过硬的产品品质和差异化的市场营销方略。

　　七月的郑州已是热浪逼人。笔者日前在少林大客车生产基地采访，发现尽管酷暑难耐，但生产异常红火。正式投产不足四个月，其大客销量已超过千台。

　　少林大客车生产基地是按年产5000台8米以上大中型客车产能设计规划的，占地近500亩，生产线面积达100亩。如此以来少林汽车的发展战略也越发明晰：通过整合资源，调整结构，逐步实现中轻型客车、大客车、公交车、专用车四箭齐发；力争把昔日的“中巴王”变成名副其实的国内重要客车生产基地。

　　做为瓜分大客车市场的强力参与者，少林大客车项目一诞生就把自己置身于前狼后虎的险境。少林汽车公司总经理周聚民则认为：客车是竞争性很强的劳动和技术密集型产业，所谓赢在起跑线并不代表着会一直赢下去，前车之鉴比比皆是。集合优势是少林客车的最大利器，新基地无论软硬件在国内都是一流的，加之我们传统的成本优势，以产品品质高端化和市场营销差异化为切入点，改变国内大中型客车目前的市场格局并非遥不可及。

　　市场竞争拼的是实力，更是细节。为此，少林汽车人将“关爱车、呵护人”的理念体现在大客车的方方面面。他们先后投资数百万元，对产品品质和配置进行了多达23项优化升级，中档客车高档轿车化配置已成为其有别于竞争对手的最大亮点。比如采用LED灯，亮度高、使用寿命长、终身免维修；电气盒仓体，将所有电器盒、断电器集中在内，提高了密封性能和使用寿命，维修更方便；仿真皮高档四辐方向盘，高档组合开关，采用中美合资专利产品节油器，节油效果显著，更环保；油路加热器，可在-20?C低温下使用0#柴油，大大节省燃油费用；电动备胎升降器，轻轻一按，即可轻松实现备胎的升降，解除司机更换备胎的后顾之忧；水箱前挡风卷帘，在寒冷地区可以有效提高冷却液温度，保证发动机工作正常；语言提示功能，包含水温过高、机油压力过低、燃油气压过低、空滤堵塞、水位低、起步时提醒松开手刹、系好安全带、先关门后起；发动机仓加装探头，司机从监视器即可监控发动机有无异常情况；自动灭火装置，可监测发动机仓温度异常，扑灭初起火灾；随车附赠30万元的财产保险。此外,针对中国西北部的沙漠气候，常年高温、干燥、风沙大、人烟稀少、加油不便等,对运营客车的耐高温性、散热性、密封性以及发动机进排气系统的可靠性都有很高的要求。针对这些情况，他们对车辆的一些橡胶件进行了特殊处理，对发动机舱进行了优化设计，并改进了发动机进排气系统的防尘性能。甚至将油箱和水箱增加成双配。可以说追求产品品质的高端化已成为少林大客的制胜之宝。

　　自今年4月起，少林汽车兵分数路，展开了声势浩大的市场宣传。与客户群展开交流，让他们评头论足，充分听取各方意见，进行再改进，直至客户满意。既有效消灭了市场空白点，又拉动了订单的增长。在一些中等城市出现了多批次团购9米以上少林公交车的现象，如大同、长春、焦作等城市新增市公交车均以少林客车作为主力车型，尤其在温岭、台州、双鸭山、长治等三线城市少林客车公交化率达七成以上。

　　据悉，少林汽车已获客车底盘生产自制资格，这无疑对其提高产品性价比是个利好消息，少林大中型客车的成本优势，性价比优势将更加突出。

　　有着丰富的研发技术实力，先进的底盘、客车生产线及管理软件，一流的客车综合性能试验场和整车安全检测线，遍布海内外的市场营销服务网络……谈到少林大客车项目的未来，周聚民信心实足：少林大客车项目，是建立在企业雄厚的技术实力、丰富的市场运作经验和完善的营销服务网络这一综合平台之上的，绝不是非理性的决策。对外我们将进一步整合提升200多家服务商的服务水平，传承少林客车在中轻型客车领域卓越的竞争基因，把营销服务做细做精，把市场份额不断做大。