从06年，安凯客车提出年度传播主张“德国品质，中国价格”，就是要“秉承德国工业产品的底蕴，不失中国人的灵活多变”。这一概念的推出，将使得安凯有更多更好的产品和价格，来回馈用户和社会。

    安凯客车从93年以来，一直占据着国内高档豪华客车的塔尖地位。持续了10几年的高端风格，目前国内客车市场竞争日益激烈、客户需求日益细致新颖，面对这样的一个大环境，安凯客车保持与时俱进的时代精神，也将“产品系列化、价格差异化”的目标落实到安凯产品的各个种类中去。安凯客车的市场，已经从10年前的大型客车市场，着眼于大、中型客车市场；并且也将“豪华客车一枝独秀”的产品结构，调整为“中高档豪华与普通客车全面开花”的多层次竞争状态。但是，安凯客车的核心力量是：全承载式车身结构。这一点，运用到安凯客车的所有产品中去。这是安凯客车对所有客户的尊重和允诺。

    而HFF6900KZ-8旅游客车，就是在这一背景下诞生的的一款中型客车。

    KZ-8在秉承安凯客车一贯优秀品质的基础上，使用了“安凯弧”元素，使得整车的外观大方而稳重。集中了全承载车身技术、安全性、舒适性、环保性和经济性等特点，将服务目标放在300KM左右的城市间运营上，是一款重点打造高性价比的客车产品。

    先进涂装线和独有的防腐技术的应用，能够保证客车10年不生锈。该车采用符合欧洲ECE R66标准的全承载式车身，配备5T-85/QJ805的变速箱、电动兔耳式后视镜，采用前后鼓式制动带自动间隙调整臂、ABS，可选装电涡流缓速器，选配YC6J220 30（可选装C220 20，ISBE220 31）后置电控柴油机，排放可达欧Ⅱ、欧Ⅲ标准。

    而HFF6900KZ-8的其他一些技术特征，如：ABS是本车型的标配之一，鼓式制动则从另一种途径上，降低了整车成本。座位数从21座到42座，可以满足不同的客户需求。悬挂系统，既可采用前8后10的板簧悬架，也可采用前2后4的空气悬挂。能满足中国不同区域的路况行驶。车内净高，保证了整车内部空间的宽敞，给乘客们提供了更舒适的换气空间。减少整车自身带来的压抑感。等等。这些都从各自的角度来成为本车性价比高的构成因素。

    KZ-8一上市，即刻成为了市场的新宠儿，截止到目前，该产品的推出有近2年的时间。而其不俗的市场表现，已经成为安凯中型产品线里的主打车型。在市场需求量最大的中短途客运、旅游等细分市场里，安凯KZ-8车型的靓影随处可见。

    根据市场的反映，目前中型车（7M—8M，8M—9M，9M—10M）的市场表现非常好，2007年第一季度的市场销售量，这三个区间增长幅度最大达到104.83%，而最小的增长幅度也有12.5%，可以看出中型车市场的容量和需求是很有空间的。那么安凯客车的这款KZ-8，借着已经打开的“市场东风”，一定会再做出更漂亮的成绩。