戴姆勒公司(Daimler AG)和中国卡车制造商北汽福田汽车股份公司(Beiqi Foton Motor Co.)称，双方正在考虑组建合资企业，以加快在中国的合作进程，此前双方的股权合作计划有可能因监管方面的问题而化为泡影。 　

　　位于北京的北汽福田还表示，计划通过定向募集方式向至多10家特定投资者发行1亿至1.112亿股股票，借此筹资人民币11亿元(合1.48亿美元)。北汽福田称，其母公司北京汽车工业控股有限公司(Beijing Automotive Industry Holding，简称BAIHC)计划买进4，000万股股份。 　　

　　戴姆勒今年1月与北汽福田签定协议，收购后者24%的股份，但监管机构尚未批准该项交易，而北汽福田的股票价格自那时起已上涨了近两倍。北汽福田原计划通过定向募集方式以每股2.75元的价格向戴姆勒发售2.97亿股股份。 　　

　　北汽福田说，自2007年1月13日双方签署协议以来，中国经济形势、尤其是股市发生了巨大变化；尽管双方和北京市政府做出了努力，但非公开发行计划仍未能获得监管机构的批准。 　　

　　两家公司都表示，现在他们正在考虑建立合资企业的可能性，或是进行其他形式的合作。 　　

　　戴姆勒发言人特雷弗.黑尔(Trevor Hale)说：“我们更倾向于合资。经过讨论，我们觉得这是最好的办法。”他表示，交易尚未确定时间表。 　　

　　北汽福田股票周一收盘涨6%至11.42元，已将近与戴姆勒签定协议时的股票价格(4.41元)的三倍。 　　

　　而据知情人士称，该项交易受阻的主要原因并非北汽福田股价上涨，而是不同政府部门在此次参股的评估和审核方面意见不一。 　　

　　戴姆勒和北汽福田此前也曾试图合作。2003年两家公司签定协议建立合资企业，双方各拥有50%的股权，但2006年，谈判因监管方面的障碍而中止。中国允许外国汽车制造商在境内最多成立小汽车和商用车合资企业各两家。 　　

　　戴姆勒在这两个领域已各有一家合资企业。其与福建省汽车工业集团公司(Fujian Motor Industry Group)和台湾中华汽车(China Motor Corp.)携手，建立了商用车合资公司福建戴姆勒汽车工业有限公司(Fujian Daimler Automotive Corp，生产奔驰Sprinter和Viano多用途车。戴姆勒还与北汽福田的母公司BAIHC合资建立了一家汽车公司，生产奔驰E-Class和克莱斯勒(Chrysler) 300C汽车，以及奔驰C-Class和克莱斯勒铂锐(Sebring)等车型。 　　

　　07年5月，戴姆勒卖掉了在客车制造商亚星-奔驰有限公司(Yaxing Benz Ltd.)中50%的股份(价格未予披露)，为与北汽福田合资铺平了道路。