我国客车业经过多年的自主发展和自主创新，已经形成了有较大市场影响力的客车自主品牌，并拥有了以“一通三龙”为代表的年产万辆以上的，具有世界规模与水平的大型客车企业和一批优秀的客车零部件企业。我国正逐步由世界客车大国向世界客车强国跨越。

    目前，代表客车发展趋势的三大技术领域是全承载、CAN总线和环保技术。国际客车市场的竞争实际上是现代科技的竞争，各国大公司已把主攻方向转向用高新技术对汽车工业进行改造，并围绕新能源、新材料、新工艺、高科技以及安全、环保、节能等战略重点领域，开发研制各种新车型。

    在建设节约型社会过程中，努力做到节能环保正成为汽车业的共识。在客车设计中，为降低客车燃油消耗，有优化发动机功率、选择油耗量低的发动机及传动部件、降低整备质量，造型上降低风阻系数等多种措施。目前，在我国的客车行业有了新的动向，即新材料的运用。新材料的运用使得车辆重量减低，从而减少了车辆行驶油耗，成为客车节能的措施之一。业内人士分析认为，在客车上巧妙使用轻质材料铝合金是达到显著减重效果最好的方法之一。前不久在大连举办的2007中国交通用铝国际研讨会上，来自德国海德堡能源和环境研究中心的最近一项研究结果表明，一部经停若干站的城市柴油客车减重100公斤，将在其整个运营周期内节约燃油2550升，并且大大降低二氧化碳等温室气体的排放量。

    作为我国客车业领军企业之一的宇通集团今年9月与美国铝业公司正式宣布建立合作伙伴关系，双方将应用世界领先的客车结构设计、材料及制造技术，共同开发新一代的节能环保公交客车。双方此次合作的目标之一就是突破性地实现客车减重超过100公斤。据介绍，通过将全铝框架结构设计与先进制造技术的结合，可以实现在保证新一代客车安全性和提升可靠性的同时，达到减重15%到20%的效果。减重后客车的环保性能是可以预见的。

    正是由于我国客车企业在高新技术产品研发方面的不懈努力，“中国制造”的传统印象才能改变，也才能促进我国客车业的健康可持续发展。