随着中国汽车市场的日益成熟和完善，微客市场的竞争愈演愈烈。目前，微客已大量被作为客货两用车使用，更偏重载货功能，载客功能逐渐被轿车和小型MPV取代。由于车辆的载货功能直接受车身长度影响，而传统微客的车长基本在3.8米以内，所以微客加长已成为必然趋势。长期以来，国内市场的轻客长度多在4.8米左右，微客长度多在3.8米以下，3.8～4.8米客车市场一直是个空白，行业内称这个区间的车型为“准轻客”。近年来，随着IT等高科技产业的快速发展，轻客所运输的货物已向高质化方向发展，形象地说就是“体积逐渐变小，价值越来越高。”显然，缩小版轻客或加长版微客能较好地满足这种市场需求，“准轻客”市场也因此成为微客企业和轻客企业共同关注的领域。长安汽车集团适时推出的“长安星光”正是为“准轻客”这一领域量身打造的一款经典力作。

    “长安星光”是长安汽车集团经过精心研制，在原长安星光SC6390多运、多福款车型基础上推出的超越款新车型。该车整体造型美观、线条流畅，车身长度超出同类车型近半米，车内空间更大、承载能力更强，还打破了传统微客滑门式的中门设计结构，首创车身铰链式双侧开门，开启更轻便可靠，使用寿命更长，同时突破传统微客底盘的设计理念，首创微客与微货共用同一个平台，维修更方便快捷。

    2006年，我国“准轻客”销量估计为6万～7万辆，中国轻型车市场分析联合会主席高允航认为，其中表现最为突出的是“长安星光”，前10个月的销量同比增长40%以上，已突破5万辆，但在市场上还有较大的缺口。据长安汽车研究院副院长何朝兵透露，“长安星光”的累计销量已经超过9万辆，今年，长安汽车集团还将推出全新微客，满足更多消费者的需求。

    走在微型车前沿的长安汽车集团，深化自主开发能力，不断创新技术，并引进国外先进设计理念，“长安星光”便是在这种优势结合中诞生，为客货多用车市场注入了新鲜力量。未来，长安作为微型车的领军之秀，将全面深研创新技术，继续引领微型车风潮。