25日，25辆由常州客车厂生产的新型公交车趁着国庆节前上线为市民服务了。这次上线的新车在外观上不求豪华，却有不少实用的新功能和新特点，车厢高、行车稳、冬暖夏凉、空气清新，让市民乘坐更加舒适。

　　简洁的绿色、白色和公交行业标志，悄然上线的这批新车在外观上和普通公交车没有太大区别，然而在舒适性上却有多方面升级。“1.78米的小伙子站在车里伸手够不到顶。”市公交集团公司机务技术处处长姜维德介绍，老式公交车车厢内部高2.04米，而新车内高2.3米，走进11.5米长的车厢，不仅比以前的8米车感觉更宽敞，而且车顶没有压迫感。搭公交车站着的乘客最怕刹车，由于每辆新车在制动方面都加装了电涡流缓速器，可以减轻急刹，不仅提高安全性，而且行车相对更加平稳。

　　“别看车内空间大了，夏季制冷风量却更充足。”姜维德告诉记者，新车采用的是专为城市公交设计的迎风式空调。仔细看一下车顶会发现新车空调部分要比普通公交车高，它可以利用自然风帮助散热。而在冬季采用的是喷射式燃油加热器，升温很快，解决了大冷天公交车在早晨刚发动时供不上热的问题，乘坐头班车的乘客也不怕没有暖气。“这种加热器可以设定温度，会根据需要自动调节供油量，而且燃烧充分，所以还很环保节能。”新车还配备了新风装置，在春季和秋季不开空调的时候能自动更新车内的空气，保证不开窗也空气清新，乘客不会晕车。

　　此外，新车改用了LED电子路牌，在中午强烈的阳光下也老远就能看见，而且是遥控的。“以前的路牌如果要更换线路名，都得拆下来手工更换，太原始了。新路牌坐在车里就能遥控，从0到999路随时都可以改。”

　　空调公交车在常州出现才短短几年，却已经更新了好几代。2001年，第一批25辆空调车出现在901等线路上，常州市民第一次在炎炎夏日坐公交时吹上了凉爽的空调。2003年，一批排放达到欧Ⅱ标准的空调车上路，在款式上进一步改进。2004年，3路线部分公交车改换豪华车型，成为城市中一道风景，而且底盘低，乘客上下方便。25辆新型车在3路上路以后，还将有25辆苏州金龙客车在26路上线。考虑到不同市民的需要，与3路路线相近的53路将会全部采用票价1元的非空调车。