５月２８日，首款专为“村村通”工程量身打造的新车快客７７７在广州率先上市。引人瞩目的是，该车除了在安全、高速与省油等方面达到了更高标准外，还增添了诸多针对城乡间客运市场特殊要求的改进功能，被业内公认为是揭开了轻客厂家专门为民心工程打造“正规军”的序幕，将帮助 “村村通”工程尽快走出目前的尴尬。

    新车专治城乡客运“不适症”

    据了解，随着“村村通”工程的发展，现在绝大部分城市的城乡道路状况都有了巨大改观，适合客运的道路以空前的速度向农村延伸。广东、浙江与江苏等沿海先进地区已经率先展开了较大规模的“村村通客运班车”，运营城乡班车也一度成为客运经营者新浪潮。

    但是目前“村村通”工程却遭遇了难以摆脱的尴尬，虽然工程深得民心，为村民进城务工、购物、上学提供了极大的方便，但由于城乡客运面临着客源较少、规费支出成本高、油耗严重等问题，所以运营不久就普遍遭遇了亏损，甚至一些线路被迫停运。分析目前城乡客运亏损的原因，除了呼吁更大的政策支持力度外，运输工具不适合也是个重要原因。专家指出，在道路初具规模后，就需要高质量、符合城乡运输特点的客车及时跟进，将这一浩大工程全面激活。如果有运输效率高、座位安排合理而且省油的轻客加盟，“村村通”的运营将是另一番局面。

    业内人指出，快客７７７的面世，显然是与“村村通”现阶段遭遇的窘境有因果关系的。福田风景明显是在深入研究城乡运输特点后，将为 “村村通”解决在用车上的窘境而量身造车作为一个全新的战略。加速拥有十亿人口的农村地区与城市间的流动，对客车行业而言，势必形成一个巨大的细分市场。广东一个番禺区就为“村村通”投入了９６辆车，到２００８年全国村村通客车时，这个市场蛋糕会大到什么程度可想而知。快客７７７率先凭“专业”抢先介入这块市场，其背后必定隐藏着敏锐的市场秘密。

    针对性地打造，城乡客运出“标杆”

    实际上，在快客７７７没有推出之前，运输效率低下、乘客等待时间长、运输耗油量大等诸多问题，在城乡客运中已越来越突出。不少开展城乡客车运营的司机纷纷抱怨，现在的客车油耗高，小毛病多，配件维修价格贵，用起来一点都不经济。更恼火的是，一些杂牌部件坏了连替换的都找不到，只能眼睁睁看着生意耽搁，折腾得身心疲惫还挣不到钱，都不想干了。甚至有车主反映，目前上市的车没有充分考虑城乡客运的特点，想买一辆大小合适的车来跑客运都不容易：“城乡间运输的乘客一般不会特别多，但大多带着东西。用大客车吧，就装这１０个左右的人不划算，还要交纳沉重的规费。用现在市场上的轻客吧，货稍微多点又装不了。” 一辆真正适合城乡客运的车，在很多经营维艰的经营者心里，已经成为翘首以盼的挣钱工具。

    快客７７７这时推出，真正成了应运而生。其配置和设计都可以看出明显的针对性，比如该车采用了环保的发动机，动力强劲，可以在车流不是特别频繁的城乡道路上高速运载，还专门进行了节油设计，比一般轻客省油１０％以上，这样就给相对较冷的城乡客运线路压低了成本，挤出了利润空间。比一般轻客车身加长３００ｍｍ以上，加高１９５ｍｍ以上的车身，拥有更大的空间，载客载物更灵活，配置上可调的座椅，加长货物也可以运输，适合城乡客运带货的特点。同时快客７７７强化了安全性能，在轻客行业首家通过国家安全碰撞试验，还在轻客行业中唯一承诺发动机四大基础件保修２０万公里，并在零部件选择上以方便购买的品牌部件为主，这样就让在条件相对较差的线路上经营的车主解除了“维修难”的苦恼。快客７７７的高配置，也能达到一 些地区较高的运营准入要求。

    种种迹象表明，快客７７７被认为是目前最适合“村村通”工程的客运车辆之一，它为急迫需要扭亏目前尴尬状况的城乡客运公司提供了一个新的选择。有专家预言，有专门打造的客车加入， “村村通”这项利国利民的工程将可以更好地发展。