不仅仅是轿车，中国的客车市场也正在吸引外资的进入。近日，一汽集团旗下一汽客车与韩国大宇客车株式会社在大连签订《一汽客车与韩国大宇客车合资意向谅解备忘录》，合资成立客车公司生产韩国大宇高级城间客车与城市客车。这是继桂林大宇之后，韩国大宇客车在中国的第二次“婚姻”。

　　据悉，在签署的谅解备忘录中，一汽客车与韩国大宇客车就合资合作项目达成共识。双方确定将各投资1000万美金成立客车合资公司，股份投资比例为各占50%。按计划，合资公司将于2008年建成投产，生产韩国大宇高级城间客车与城市客车，年生产量从1200辆起步，逐步扩大规模。同时，合资公司成立后，为进一步完备生产条件，扩大生产规模，将对一汽客车大连客车厂进行搬迁改造，新建合资工厂。

　　数据显示，今年前11个月，我国客车产销17.62万辆和17.07万辆，同比增长12.39%和9.06%。而随着我国中西部地区的发展，不少外资客车企业都看好中西部市场的需求潜力。事实上，在联手一汽之前，具有50年历史的大宇客车在中国已合资成立了桂林大宇客车有限公司，现年产量2500辆；而根据我国的汽车产业政策，外资汽车公司在中国市场最多只能有两个合资名额，显然大宇客车不愿浪费这一名额。

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大连日报  李楠

    经过近一年的努力，昨天，一汽大连客车厂与韩国大宇客车株式会社签订意向书，共同出资成立客车合资公司。同时，市政府与一汽大客就搬迁改造项目签署了协议。

    据介绍，大宇客车是有50年历史的韩国企业，产品远销世界55个国家。新成立的合资公司中，中韩双方各投资1000万美元，目标是建设上规模、现代化、在国际上有竞争力的大型客车企业。按计划合资公司将于2008年建成投产。主要生产韩国大宇高级城间客车与城市客车，年生产量从1200辆起步。

    由于一汽大客地处开发区黄金地段，不适应新建的合资公司的需要，将于2007年中旬搬迁。副市长王承敏出席了签字仪式。