所谓差异化战略，就是企业通过树立品牌形象、提供特性服务以及技术优势和技术创新等手段来强化产品特点，使得消费者感觉物有所值，甚至是物超所值。

　　从差异化战略的定义来看，差异化可以涉及到企业经营过程中的方方面面，这种差异化有可能真实体现在产品或服务上，体现在企业的品牌内涵中。

　　国内客车行业差异化战略的实例

　　案例一：厦门金龙是我国较早开始生产豪华旅游客车的企业，其在客车业内的迅速崛起得益于其抓住了上世纪90年代初期旅游客运市场蓬勃发展的大好时机。1990年，厦门金龙采用引进的车身造型及制造技术，开发设计出第一款豪华旅游客车产品XMQ6700。在当时国产客车档次普遍低下，旅游客车为进口客车所占据的市场环境中，这款国内少有的由国人自主开发推出的豪华旅游客车产品在当年的北京国际汽车展上一面市便引起了旅游行业的广泛关注，迅速批量进入市场。1997年厦门金龙与康明斯合作开发了采用进口康明斯为动力的11米大型豪华旅游客车XMQ6112，该产品凭借优越的性能，仅为进口车一半的价格成功取代了原来旅游系统十分青睐的进口日野旅游客车，并在国内高速公路蓬勃发展的机遇中，在成渝高速、沪宁高速公路等局部市场上对“洋品牌”沃尔沃、凯斯鲍尔形成了强大的竞争压力。

　　案例二：2002年10月，随着苏州金龙和厦门金龙正式分家，苏州金龙也开始了进军大型客车市场的步伐。当时，郑州宇通配置国产玉柴发动机的ZK6115H系列大型客车在市场上初战告捷，此外厦门金旅大举着日野技术旗帜杀入中高档大客市场，再加上已经积累了相当品牌美誉度的厦门金龙产品，苏州金龙想在中高档大客市场上有番作为可谓是难上加难。苏州金龙经过细致的市场调研发现，在国际原油价格极不稳定的大环境下，市场对节油型产品的需求大为增长。2003年春，苏州金龙与不谋而合、意欲进军客车配套、占有大功率发动机市场绝对份额的潍柴公司合作，相继推出了多款采用潍柴大马力发动机的“海格”系列大巴KLQ6110、KLQ6120，并联合潍柴动力迅速在全国市场开展了猛烈的宣传攻势。“大功率，低油耗”的潍柴发动机车型一举成为苏州金龙进军大型客车市场的切入点，潍柴发动机以其高可靠性、低油耗的特征也给苏州金龙带来了丰厚的回报。2004年苏州金龙大型客车销售近千台，在一年之内就跨入了行业大型客车销售排行前十位，其中潍柴发动机车型占到苏州金龙大型客车销售量的70%左右。

　　在客车市场上还有一些专心于某一细分市场而且业绩十分稳定的厂家，比如西沃、金华尼奥普兰专心经营高档客车，两者牢牢地把持着中国高档客车市场90%以上的份额。金华尼奥普兰在成长过程中更是走了一条差异化的道路，他们在营销手段上推陈出新，敢为人所不敢，率先推出“旧车回购二次销售”的营销策略等等。

　　差异化战略带来多赢局面

　　可以看到，差异化战略为企业收获了良好的市场效应。首先，满足特定细分市场的产品更加容易获得市场的认可。其次，避开了价格战的差异化战略促成了竞争中的双方甚至是多方形成共赢的局面。因其独特或惟一的特性使得企业面对较少的竞争，因此在定价方面自主性较强，给企业带来了合理的或是高出一般的利润空间。

　　站在市场和客户的角度上来看，差异化战略客观上提高了产品的市场价格，但是企业只有在拥有合理利润的前提下才有能力不断地进行技术创新和产品开发，为市场和客户提供更加丰富、先进的产品和服务。否则将导致整个行业都无力进行技术创新和产品开发，甚至最终导致低质低价的产品横行于市，最终受到伤害的将还是消费者自己。